Auto Air Conditioning verkoelingsdrukskakelaar

Oor die algemeen word drukskakelaars geïnstalleer in motorversorgingskoelstelsels vir lugversorging. Drukbeskermingsskakelaars bevat hoë drukdrukskakelaar, lae drukdrukskakelaar, hoë en lae druk-kombinasieskakelaar en drie-toestandDrukskakelaar. Teenwoordig word dit gereeld gebruik as 'n kombinasie -drukskakelaar. Die werkbeginsel van die driestaat-drukskakelaar word hieronder bekendgestel.

Die drukskakelaar is aan die hoëdrukkant van die lugversorgingstelsel geïnstalleer. Wanneer die koelmiddeldruk ≤0,196MPa is, aangesien die elastiese krag van die diafragma, die vlinderveer en die boonste veer groter is as die druk van die koelmiddel, is die hoë- en lae drukkontak ontkoppel (af), die kompressorstoppe en die lae drukbeskerming is gerealiseer.

As die koelmiddeldruk 0,2 MPa of meer bereik, is hierdie druk hoër as die veerdruk van die skakelaar, die veer sal buig, die hoë en lae drukkontakte word aangeskakel (aan) en die kompressor werk normaal.

As die koelmiddeldruk 3,14MPa of meer bereik, sal dit groter wees as die elastiese krag van die diafragma en die skyfveer. Die skyfveer keer terug om die hoë en lae drukkontakte te ontkoppel en die kompressor stop om hoë drukbeskerming te bewerkstellig.

Daar is ook 'n algemeen gebruikte mediumdrukskakelaar. As die koelmiddeldruk groter is as 1,77MPa, is die druk groter as die elastiese krag van die diafragma, die diafragma sal omdraai, en die as sal opgestoot word om die snelheidskontak te verbind met die druk van die kondens van die voorwaardes tot die druk van die druk. Oorspronklike vorm, die as daal, die kontak is ontkoppel, en die kondenswaaier loop teen 'n lae snelheid.