Motor -lugversorgingsdrukskakelaar
Die drukskakelaar van die lugversorging van die lugversorging is 'n deel om die verkoeling van die lugversorging te beskerm, dit kan die druk in die tyd aanpas. As die koelmiddeldruk in die lugversorgingstelsel te hoog of te laag is, is die drukskakelaar afgeskakel, sodat die kompressor nie werk nie (die drukskakelaar en ander skakelaars beheer die aflos om die kompressor te beheer) en die drukskakelaar van die drukskakelaar te beskerm. Die drukskakelaar is gewoonlik aan die kompressor, die kondensator -elektriese waaier of die watertenkwaaier gekoppel. Dit word deur die ECU op die motor beheer en beheer die opening van die waaier volgens die drukverandering in die lugversorger. Skakel af, of die lugvolume, as die druk te hoog is, sal die kompressor ophou werk om die stelsel te beskerm.
Alle drukparameters van die produkte van ons onderneming word aangepas volgens die vereistes van die klante om beter aan die toerusting te voldoen. Kontak ons as u nie weet watter soort start-stop-druk u toerustingbehoeftes is nie. Ons het professionele ingenieurs om dit te meet en die toepaslike parameters vir u aan te pas.
Automobile-lugversorgers bestaan waarskynlik uit kompressors, kondenseerders, droërs, uitbreidingskleppe, verdampers en blasers. Generaal is daar vier stadiums van die kompressieproses, hittedissipasieproses, die versnellingsproses en die hittetabsorpsieproses. Die kompressieproses is dat die kompressor in die lae-tema en die gevulde vierpunt in die afsettingsmiddels en die gevulde kierdkanaal suig en hoëdrukgas kom in die kondensor in. Na die gekondenseerde gas word dit 'n vloeistof en ontlaai 'n groot hoeveelheid hitte. Die koelmiddelvloeistof met 'n hoër temperatuur en druk word omskep in lae-temperatuur mistige druppels deur die uitbreidingsklepapparaat. Laastens kom die Mist-koelmiddel in die verdamper en absorbeer 'n groot hoeveelheid hitte in die proses om in 'n gas te verdamp. As die motor-lugversorger in gebruik is, is daar abnormale toestande, soos verstopping van die koelvinne, nie-roterende koelwaaiers, of oormatige koelmiddel, sal die stelseldruk te hoog wees. As dit nie beheer word nie, sal die hoë druk die stelselkomponente beskadig.
11
