Motor lugversorging drukskakelaar
Die motor lugversorger drukskakelaar is 'n deel om die lugversorger verkoeling te beskerm, dit kan die druk betyds aanpas. Wanneer die koelmiddeldruk in die lugversorgingstelsel te hoog of te laag is, word die drukskakelaar afgeskakel, sodat die kompressor werk nie (die drukskakelaar en ander skakelaars beheer die relais om die kompressor te beheer) en beskerm die stelselkomponente teen skade.Oor die algemeen verdeel in twee-toestand drukskakelaar en drie-toestand drukskakelaar. Die drukskakelaar is gewoonlik gekoppel aan die kompressor, die kondensor elektriese waaier of die watertenkwaaier. Dit word beheer deur die ECU op die motor en beheer die opening van die waaier volgens die drukverandering in die lugversorger. Skakel af, of die lugvolume, wanneer die druk te hoog is, sal die kompressor ophou werk om die stelsel te beskerm.
Alle drukparameters van ons maatskappy se produkte word aangepas volgens klantvereistes om beter by die toerusting te pas. As jy nie weet watter soort begin-stop-druk jou toerusting benodig nie, kontak ons asseblief. Ons het professionele ingenieurs om dit te meet en die toepaslike parameters vir jou aan te pas.
Motorlugversorgers is waarskynlik saamgestel uit kompressors, kondensators, ontvangerdroërs, uitsettingkleppe, verdampers en blasers. Oor die algemeen is daar vier stadiums van kompressieproses, hitte-afvoerproses, smoorproses en hitte-absorpsieproses. Die kompressieproses is dat die kompressor suig die lae-temperatuur- en laedruk-koelmiddelgas by die uitlaat van die verdamper in, en die saamgeperste hoëtemperatuur- en hoëdrukgas gaan die kondensor binne. Na die gekondenseerde gas word dit 'n vloeistof en gee 'n groot hoeveelheid hitte af. Die koelmiddelvloeistof met hoër temperatuur en druk word deur die uitsettingskleptoestel in lae-temperatuur mistige druppels verander. Uiteindelik gaan die mis koelmiddel die verdamper binne en absorbeer 'n groot hoeveelheid hitte in die proses om in 'n gas te verdamp. Wanneer die motorlugversorger in gebruik is, wanneer daar abnormale toestande is soos blokkasie van die koelvinne, nie-roterende verkoeling waaiers, of oormatige koelmiddel, sal die stelseldruk te hoog wees. As dit nie beheer word nie, sal die hoë druk die stelselkomponente beskadig.
