Banddruk het 'n groot impak op die motor, so baie mense sal meer aandag gee aan die banddruk en wil te alle tye die banddruk ken. As die oorspronklike motor die bande -drukmonitering het, kan u dit direk nagaan. As dit nie so is nie, sal baie mense dit installeer. Wat is die soorte bande -drukmonitering? Wat is die voor- en nadele van elkeen?
Algemene bandDrukmoniteringword in drie soorte verdeel: ingeboude tipe, eksterne tipe en OBD-banddrukmonitering.
1. Ingeboude banddrukmonitering
Dit bestaan uit twee hoofkomponente, die vertoonalarm en die banddruksensor. Die vertoonalarm is in die motor geïnstalleer, en die posisie kan na willekeur gekies word, en dit is gerieflik om self na te gaan. Die banddruksensor word binne -in die band geplaas, op die posisie van die klep, en daar is 'n sensor in elke band. Die banddruksensor monitors die banddrukwaarde, en stuur dit na die vertoon in die motor sein, en kan die druk van die tuine in die motor sien, en die druk van die sein in die motor kan sien, die druk van die druk op die motor sein, die druk van die druk, die druk van die druk, die druk van die druk, die druk van die druk, die druk van die druk, die druk van die druk, die druk van die druk, en die druk van die druk, en die druk van die druk, en die druk van die druk van die motor, en die druk van die tuine, en die druk van die r. druk deur die skerm. As 'n banddruk nie normaal is nie, selfs as u nie die banddruk nagaan nie, sal dit outomaties alarm wees.
Die voordele daarvan: die bande -drukvertoning is baie akkuraat, die sensor is in die band weggesteek, hoef nie wind en reën, goeie veiligheid en lang lewensduur te ervaar nie. Geen veranderinge kan gesien word uit die voorkoms nie, en die inflasie is nie beïnvloed nie, en dit kan enige tyd en enige plek hef. Dit is die nadele: dit moet die tiraat van die HUB af gebruik, en u hoef te gaan om die winkels te skei. Die vierwiel-transposisie word uitgevoer, die banddrukmonitering moet weer geleer en gepaar word, anders kan die skerm nie kan sê watter wiel dit is nie, en dit sal steeds volgens die oorspronklike posisie vertoon word.
Daar moet op gelet word dat as die band verwyder moet word as gevolg van die herstel van die bande of die vervanging van bande, u die onderhoudswerktuigkundige moet vertel. Ek het self 'n banddrukmonitor geïnstalleer, en daar is 'n banddruksensor in die band. Aangesien dit nie van buite gesien kan word nie, as u nie aandag gee nie, is dit maklik om die banddruksensor te beskadig as u die band verwyder. Dit het al baie keer gebeur.
2. Eksterne bande -drukmonitering
Die samestelling daarvan is dieselfde as die van die ingeboude tipe. Dit is ook 'n vertoonalarm en vier banddruksensors. Die seintransmissie is dat die banddruksensor die banddrukwaarde na die vertoning deur die Bluetooth-sein oordra, wat ook relatief akkuraat is. Die verskil van die ingeboude tipe is dat die installasieposisie van die banddruksensor anders is. Dit is nie binne die band geïnstalleer nie, maar direk op die oorspronklike motorklep vasgemaak, skroef dit net aan. Die sensor druk die klepkern oop, die lugdruk word op die sensor gedruk, en die sensor kan die banddruk monitor. Na die installasie is die klepkern altyd in die boonste oop toestand, en vertrou slegs op die banddruksensor om te seël, en die interne druk van die band is aan die sensor gekoppel.
Die voordele daarvan: maklike installasie, u kan dit self gebruik, net 'n skroef aan watter wiel dit op die sensor geskryf is, en u moet 'n spesiale moersleutel gebruik om die anti-diefstalmoer vas te trek.
As u 'n bandrotasie-operasie uitvoer, is dit nie nodig om weer te pas nie, verwyder die sensor net en plaas dit in die oorspronklike posisie. Dit is nadele: die voorkoms is nie mooi nie, en daar is 'n blootgestelde banddruksensor op die klep, wat maklik is om beskadig te word as dit aangeraak word. Dit is ook ongerieflik om op te blaas, en die sensor moet verwyder word elke keer as dit opgeblaas word, omdat die sensor die klep blokkeer. Daarom word die spesiale demonsteringsmoersleutel met die motor gedra, moenie dit verloor nie, anders kan dit nie opblaas nie.
Of dit nou ingebou of ekstern is, want daar is nog een ding op die wiel, die oorspronklike dinamiese balans sal vernietig word, en hoë spoedbestuur kan veroorsaak dat die stuurwiel bewe. As dit bewe, moet u dinamiese balans van vier wiele doen.
3. OBD -tipe banddrukmonitering
Elke motor het 'n OBD -koppelvlak, wat die sok is wat gebruik word om die opsporingsrekenaar in te sluit as die motor foutief is, die OBD -koppelvlak genoem. Die banddrukmonitor is in hierdie koppelvlak gekoppel, en die installasie is baie eenvoudig. Die hele stelsel is slegs een komponent, sluit dit net direk in. Dit kan nie die waarde van die banddruk vertoon nie, en kan die polisie slegs skakel as die banddruk abnormaal is. En slegs as 'n sekere banddruk laag is, sal dit die polisie bel. Die beginsel is: daar is 'n klein skyfie binne, omdat dit in die OBD -koppelvlak ingeprop is, kan dit die waardes van die vierwiel ABS -sensors lees. Wanneer die banddruk dieselfde is, is die draaisnelheid van die vier wiele dieselfde. As die druk van 'n sekere wiel daal, sal die deursnee van die wiel kleiner word, en die draaisnelheid van hierdie wiel sal vinniger wees as ander wiele. As dit die vooraf ingestelde waarde oorskry, sal dit bepaal word dat die lugdruk van die wiel laag is, en dan word die polisie ontbied. Dit kan slegs die lae lugdruk van 'n sekere wiel hanteer. As al vier wiele vermis word, sal dit nie die polisie skakel nie. Die banddrukmonitor is die maklikste om te installeer, maar die minste akkuraat.
Die ingeboude banddrukmonitering word relatief aanbeveel en het 'n groot betroubaarheid. As u nie geld wil spandeer om 'n herstelwinkel te vind om dit te installeer nie, maar dit self wil doen, kan u ook 'n eksterne een kies, en u kan kies volgens u behoeftes.
Postyd: Februarie 07-2023