Die sensor op die motor is die inligtingsbron van die motor-elektroniese beheerstelsel, die sleutelkomponent van die motor-elektroniese beheerstelsel, en een van die kerninhoud van die navorsing in die veld van elektroniese tegnologie. Outomotiewe sensors verrig intydse, akkurate meting en beheer van verskillende inligting, soos temperatuur, druk, roterende snelheid, versnelling en vibrasie. Hieronder word die kern van die sensor op die motor, die enjinbeheer sensor en verskeie nuwe sensorprodukte bekendgestel. Die enjinbestuurstelsel gebruik 'n verskeidenheid sensors en is die kern van die hele motorensor. Daar is baie soorte, insluitend temperatuursensors, druksensors, posisie- en snelheidssensors, vloeisensors, gaskonsentrasiesensors en klopsensors. Hierdie sensors omskep die lugvolume van die enjin, koelwater, enjinsnelheid en versnelling en vertraging in elektriese seine en stuur dit na die beheerder. Die beheerder vergelyk hierdie inligting met die gestoorde inligting, en die uitsette -beheerseine na akkurate berekening. Die enjinbestuurstelsel kan nie net die brandstofvoorsiening presies beheer om die tradisionele vergasser te vervang nie, maar ook die voorskot van die ontsteking en die lugvloei te beheer, wat die werkverrigting van die enjin aansienlik verbeter.
Deesdae het die ontwikkeling van die motorbedryf tot meer sensors op die motor gelei, en die eienskappe van die sensors het die motor ook meer intelligent gemaak. Byvoorbeeld, die banddrukmoniteringstelsel is om 'n mikro -druksensor in elke wielraam te installeer om die lugdruk te meet, en deur 'n draadlose sender stuur die inligting aan die bestuurder voor die bestuurder. As die banddruk te laag is, sal die stelsel outomaties 'n alarm uitreik om die bestuurder te herinner om dit betyds te hanteer. Dit kan nie net die veiligheid van die motor tydens bestuur verseker nie, maar ook die loopvlak beskerm, die lewensduur van die band verleng en die doel bereik om brandstof te bespaar. Sensors vir die monitering van drukmonitering meet die druk en temperatuur van die bande akkuraat en stuur hierdie inligting draadloos aan die ontvangers wat in die motor geïnstalleer is. Lugbesoedeling binne motors hou nou 'n nuwe bedreiging vir die gesondheid van motor -eienaars in, hoofsaaklik uit koolstofmonoksied. Met die vinnige toename in die aantal motor -eienaars het die luggehalte in die motor begin aandag geniet. Die koolstofmonoksiedsensor het die kenmerke van hoë sensitiwiteit, sterk anti-inmenging en lae kragverbruik, en word spesiaal gebruik om die veiligheid van luggehalte in die motor te verseker. Terselfdertyd is die toepassing eenvoudig, die lewensduur is lank, en die luggehalte in die motor kan betyds gemonitor word. Die koolstofmonoksiedsensor word verdeel in die outomatiese skakelstelsel van die interne en eksterne sirkulasie van die lugversorger in die motor, en die koolstofmonoksiedalarm vir die motor en die passasiersmotor.
By die 2003-uitstalling vir menslike en voertuigtegnologie is die kantelsensor vir voertuig teen die feft uitgestal. Die hoeksensor neem 'n 2-as-versnellingsensor aan, wat die kanteling van die voertuig wat veroorsaak word deur die voertuig wat tydens diefstal opgehef word, kan opspoor en 'n alarm uitreik. Hierdie versnellingsensor is 'n elektrostatiese kapasiteitsensor. Die British Insurance Association het in April 2003 besluit om voorkeurversekering te bied aan voertuie wat toegerus is met die diefstalhoeksensors. Soortgelyke promosies sal ook in Japan bekendgestel word, waar die voertuigdiefstal-gevalle in die toekoms skerp toegeneem het, en daar word beraam dat die markvraag na hoeksensors dag vir dag sal toeneem. Die nuwe dik-film-piezoresistiewe nie-kontak-motor-olie-druksensor word gemaak met 'n dik-film-krag-sensasie-tegnologie en oppervlak-mikro-monteer-tegnologie om die druk van die olie-druk te monitor, en die druk van die olie-druk en die lowoliese druk van die olie-druk. 60,000 duursaamheidstoetse, en kan die bestaande bimetale skuifdraadtipe YG2221G oliedruksensor direk vervang. In vergelyking met die bestaande olie-druksensor met skuifdraad, het dit die kenmerke van hoë presisie, geen kontak met meganiese onderdele, hoë betroubaarheid, lang lewensduur, korrosie-weerstand, ooreenstem met digitale instrumente, lae koste en hoë prestasieprysverhouding. Dit is nie moeilik om te sien dat die toepassing van versnellingsensors op motors die grootste neiging van die motorbedryf in die toekoms sal wees nie.
Postyd: Sep-14-2022